2022-03-08 18:35

比亚迪挤下特斯拉国产品牌冲击TOP20

江山嘛，自然是谁有能力谁坐

文/徐珊珊

瑞典咨询机构EV Volumes近日发布的数据显示，2022年1月，全球新能源乘用车销量为60.30万辆，同比增长87%。不过相较去年12月的90.76万辆销量，月减幅超过33%。

新冠疫情和芯片短缺依然是影响汽车整体市场增长的主要因素，但EV Volumes乐观认为，全球汽车市场正处于颠覆期，今年年初电动汽车市场份额约10%，年底前有望达到15%左右。Canalys也分析指出，电动汽车在2022年及以后仍有较大的增长机会。

而此次公开的数据与以往最大的不同是，1月份无论热销车型榜单还是品牌榜单，中国电动车品牌都大方露出了自己的名字。

全球TOP20电动车型：国产品牌揽下17席位

今年1月，特斯拉Model Y以32,700辆的月度销量登上榜首位置；而去年12月销冠Model 3则跌出前三，以15,460排名第五位。

在前五名畅销车型中，中国品牌占据三个席位，分别是五菱宏光miniEV、比亚迪秦 Plus PHEV以及宋Pro/Plus PHEV，这三款车当月分别销售26,682辆、18,449辆和16,415 辆。

五菱宏光MiniEV是2021年中国市场最畅销的电动车型，去年12月销量退居特斯拉两款车型之后，但在1月又重返回第二名。

比亚迪去年12月包括秦 Plus PHEV、汉 EV及宋Pro/Plus PHEV都进入了全球TOP20榜单，今年1月更是有7款车型杀进榜单。其中，秦 Plus、宋、海豚和唐等四款车型销售均创下历史记录新高。

每日汽车观察制图

造车新势力方面，理想汽车凭借一款畅销车型稳居第6名，小鹏P7较去年12月排行第19上升两位，而哪吒V则凭借高价值的智能化配置冲进榜单前20。

另外，大众ID.4全球销量较去年12月排名稍有滑落，目前已被比亚迪秦、宋以及理想One 车型超越。

以第十名上汽旗下的奇瑞QQ冰淇淋为分界线，前九名上榜车型月销均破万辆。奇瑞QQ冰淇淋于去年12月正式上市，1月全球销量达9,984辆。

外媒CleanTechnic指出，五菱宏光MiniEV销量大幅下滑，一定程度上是受到了奇瑞QQ冰淇淋的影响。两款车型均是小型、低价EV的代表，目前消费群较广泛。

除此之外，TOP20热销车型榜单还入围了长安奔奔、欧拉好猫、广汽埃安。长安奔奔E-Star电动车型销售表现较去年12月份下降两个名次，欧拉好猫替代黑猫晋升第十三位。而广汽Aion S 和Aion Y也首次冲榜成功。

以上20款车型在1月份的销量占全球电动车总销量的39.9%。不得不说的是，有车型冲榜成功，必然也会有车型悄然离场，比如去年12月登榜的雷诺Zoe、日产聆风等车型都暂时离开了舞台。

全球TOP20新能源汽车品牌：比亚迪挤下特斯拉称冠

2021年12月，特斯拉以高达17.02万辆的月销量位居榜首，创历史新高；比亚迪排名第二，全球销量为9.33万辆；上汽通用五菱排名第三位，销量为6.13万辆。

有意思的是，在今年1月，比亚迪以近9.33万辆的月度销量超过特斯拉，抢过销冠宝座。而上汽通用五菱月销量环比减少逾4成至3.2万辆，与特斯拉之间的销量差距进一步缩小。

三家公司1月份全球市场份额合计接近三成。

此外，月度销售超过2万辆的还有宝马、大众、上汽和奔驰。上汽1月总销量21,238辆，排名从去年12月的第11位上升到第6位。

相比于去年12月份排名，国产品牌中包括比亚迪、上汽、广汽、长安都有明显提升，而长城、奇瑞和东风出现了名次下滑。

而造车新势力中也有3家品牌进入TOP20，其中小鹏、理想保持了去年12月的座次，分别位列第17位和第18位，合创也成功凭借哪吒汽车的亮眼成绩跻身第19。

就市场份额而言，比亚迪大幅领先特斯拉和上汽集团，当月市占率飙升至15.5%；上汽集团紧随其后，上汽通用五菱和上汽共拥有8.8%的市场份额，特斯拉紧随其后，为8.5%。

宝马、大众、奔驰三大品牌的市场份额几乎是旗鼓相当。以TOP20中其他电动车品牌目前的市占率来看，未来市场空间巨大但预计竞争也会相当激烈。

就像合创挤进了TOP20，而雷诺暂时出局了。

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本文由每日汽车电讯来源发布

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