雨开始下了，电动汽车漏电？第三条90%都相信了...
济南是一个可爱的城市，
一周就可以经历春夏秋冬四个季节，
前一天是短袖短裙高跟鞋，
今天就是长裤羽绒厚帽子，
雨已经开始下了，雪正在路上...
昨天，小编在后台看到车友留言：
下雨天电动车会不会漏电？
关于纯电动车，
人们在认知方面其实有很多误区。
比如您提到的：电池寿命短/有辐射等等
很多朋友对于电动车有疑问的留言
今天
我们就来辟谣一下
关于电动车的那些谣言，你中招了几个？
谣言1：下雨天电池会漏电？
假的！！
因不用担心进气和排气的问题，目前纯电动汽车整体平均涉水能力要优于同级别燃油车型。
我们可能听说过“电池涉水短路”的新闻，但它大部分都是因为电池包受外力而破损所导致的。在我国质检总局《电动汽车用动力蓄电池技术要求及试验方法安全》规定中，就对电池组的防水性能做出过明确规定：
“在电动车的动力电池安全检测中，单体电池需将电量充满，整体浸没入3.5%的NaCl溶液2小时，再观察1小时；电池模组需将电量充满，整体浸没入3.5%的NaCl盐水2小时，再观察1小时。要求整个过程中，电池/电池组无起火、爆炸现象，以此保证动力电池的防水安全。”
论防水性能，电动车足以应对绝大部分日常需求，只要不是长时间浸泡，即使大雨涉水也不用担心。
谣言2：下雨天不要给电动车充电？
下雨天是允许充电的。
雷雨天避免露天充电。
谣言3：电动车的电池撑不过三年就得换？
首先，作为现在电动车的主流配置，三元锂电池的理论循环寿命在1500次左右。算上其它各种因素的削减，实际使用中的完全充放电循环也可达到800次以上，而25%~75%之间的浅充浅放，循环可达到1200次以上。即使除去后半个生命周期续航里程不够用的情况，也基本能做到与车同寿命。
也就是说，只要合理用车，就不存在“用个三、五年，电池就必须得换”的情况。
其次，国家对动力电池出台过相关政策，规定厂家对其搭载的动力电池必须满足8年12万公里的质保期，电池衰减必须满足“500次充放衰减不超过10%；1000次充放衰减不超过20%”。也就是说，正常用车的话，你并不需要为电池的异常衰减买单。
谣言4：电动车的电池对人体有很大辐射？
开电动车容易犯困？？
写在最后
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