5米车长、3.6秒破百，同级最便宜，国产车又来一款狠货！
从零跑T03到零跑C11，零跑汽车向人们证明了其进军高端化的实力，而在零跑C11之后，零跑再度推出了一款高端车型，那就是定位为纯电高端轿车的零跑C01。作为一台旗舰实力、平民价格的高性价比车型，零跑C01究竟有着是否值得买，大咖也对其解析一番。
5月10日，零跑全新中大型纯电动轿车零跑C01正式开启预售，零跑C01共发布500标准续航版、606长续航版、717超长续航版及630 Pro性能版、630 Pro+高性能版5个配置版本，预售价格为18-27万元。
导读
1、兼具豪华与科技感
2、三电部分有黑科技
3、未来的竞争对手
4、助力零跑销量大涨
外观方面，零跑C01延续了零跑C11的设计语言，整体十分简洁大气。前脸采用了全封闭式的造型，贯穿式设计的前大灯组内包括48颗晶体大灯，官方表示能够提供多种灯语，有着不错的科技感。
侧面部分则可以明显看出其溜背式设计，配合上隐藏式门把手，让车辆侧面看起来更加舒展。另外，新车还采用了无框车门、19英寸轮辋等等，运动感十分出色。车辆尾部，贯穿式尾灯与前大灯组相呼应，搭配高翘的鸭尾设计，看起来极具动感。
车身尺寸方面，零跑C01定位是纯电动中大型轿车，长宽高分别为5053/1890/1503mm，轴距也达到了2930毫米，比起比亚迪汉EV更大。值得一提的是，该车还拥有Cd 0.226超低风阻系数。
内饰方面，同样沿用了零跑C11的设计风格，采用了全皮包裹的车门板和Nappa真皮座椅，甚至顶棚都用上了大面积的麂皮材质，可以看出设计师极力营造出豪华感。
此外，新车的一大亮点就是中控三块大屏，除了常规的中控大屏和全液晶仪表盘外，副驾驶前面还有一块娱乐大屏，可以播放电影。由于零跑C01搭载了高通骁龙8155座舱芯片，因此可支持多种智能场景，可玩性不错。
零跑C01的另外一大特色，就是同级唯一配置后排老板椅，可一键控制后排座椅前后移动和角度调节，并与前排座椅保持联动，获得更加舒适的坐姿。
除了肉眼可见的设计、配置方面，零跑C01在三电部分的硬实力同样不俗。动力续航方面，零跑C01将会搭载油冷电机，采用前后双电机驱动形式，百公里加速时间将在4秒以内，性能十分强悍。
零跑C01另外一大独门秘诀则是其搭载的CTC技术，所谓CTC技术，就是将电池与底盘集成为一体，减少冗余零部件，提升系统空间利用率，并提高车身刚性和车辆性能。
而零跑C01通过取消了电池包的设计，减重15kg，整车电池布置空间增加14.5%，综合续航提升10%。因此新车得以搭载90kWh的大容量三元锂电池， CLTC工况下续航里程为717km，在同级别中算是非常优秀的水准。
此外在智能驾驶方面，零跑C01全车拥有28个智能驾驶感知硬件，有充足的硬件做支撑，可以支持22项智能驾驶功能。
从零跑品牌诞生之初，其就确定了一个明确的自我定位，那就是通过性价比取胜。从默默无闻到如今小有成就，性价比一词都贯穿在零跑的造车理念之中，而这也是零跑C01未来与对手竞争的一大优势。
从定位来看，如今纯电中大型轿车中，比亚迪汉EV（26.98万元起）、极狐阿尔法S（25.19万元起）、智己L7（36.88万元起）、蔚来ET7（44.8万元起）都是其同级别。但显而易见，零跑C01有着更低的价格，也让其成为了目前最便宜的纯电中大型车。
相比之下，零跑C01的定价更像是一台纯电中型车，但相比于该级别的小鹏P7、Model 3、威马E.5、蔚来ET5等车型，零跑C01要不就是在尺寸上有优势，要不就是在价格上有优势。
因此从定价和产品力方面来看，零跑真正实现了降维打击，同价位的产品力不如它，同级别的价格不如它。总体而言，零跑C01凭借着出色的性价比，更多是开拓了一个新的领域，让其没有直接竞品。
以往提到新能源品牌，很多人第一时间想到的是比亚迪，而后则是“蔚小理”这三大造车新势力。但从今年的销量来看，零跑汽车也开始逐步缩小差距，未来恐怕将构成“蔚小理零”四大新势力品牌。
在今年4月份中，零跑成功逆袭，终端累计销量为9087辆，力压“蔚小理”，首次登顶新势力交付榜首，月交付量同比增速连续13个月超200%。而1-4月销量方面，零跑汽车也排在“蔚小理”和哪吒之后，累积销量突破了3万台。
现阶段，零跑汽车拥有3款量产车型，分别是零跑S01、零跑T03和零跑C11，可以说，零跑汽车目前的空白领域还是不少的。而零跑C01的出现无疑填补了高端轿车这一块空缺，能满足更多预算20多万，对驾驶、配置、豪华感有需求的新能源车主。
对于零跑C01而言，在18万元的起售价之下，新车具备了拥有着不俗的尺寸、豪华氛围出色的内饰、丰富的智能化配置、700km+的续航、4秒内破百的实力。结合价格来看，新车的性价比优势彰显得淋漓尽致，大咖预计其未来有着不错的市场前景，将继续助力零跑销量大涨。