月销仅1辆，是你买了吗？神车没落，总统座驾都没人要！曾经风光，如今……
每当月初发布销量时，大家总会看到不少月销几万辆的车型，例如比亚迪宋以31977辆的成绩再次超越哈弗H6荣登榜首，理想ONE以11496辆的成绩排名第7挤掉奔驰GLC等等。与这些光鲜亮丽的销量形成对比的是那些销量仅有个位数的车型，它们当中有些当年也叱咤风云过，有些出身名门，有些还是总统座驾。
有些像森雅、国机智骏这些极其罕有、太小众的咱先不说，BJ90那些百万级售价的销量低也属于情理之中。
宝骏530
曾经销量榜前10 的车型，继宝骏560之后又一款能威胁到哈弗H6冠军宝座的车型。价格便宜、空间大、配置不差、颜值也能打。从当初月销过2万，到现在月销1辆，堪称“车生”的大起大落。
宝骏530销量下降的原因有以下几点：产品力下降，在对手都针对整体升级换代，宝骏530只是小改款，动力系统落后。在相对紧凑的车身里硬改出7座，推出5、6、7座版，产品线吃紧。自家兄弟新宝骏RS-5上市就内卷，对其销量进行分流。
长安CS85 COUPE
作为长安汽车首款轿跑型SUV，CS85 COUPE可谓是寄以厚望，从设计手稿到概念车再到量产车，前期预热工作的确做得不错。上市不到12万就能买到中型轿跑SUV，听着着实是吸引。
CS85 COUPE在颜值、动力和配置方面似乎都做得不错，但其中型SUV的定位，尺寸几乎被定位紧凑型SUV的第二代CS75 PLUS碾压，而且后者还配备了消费者看重的爱信8AT变速箱。根据此前探店调查，并不是每家长安4S店都有CS85 COUPE展车，即便有展车也是摆放在不显眼的角落。
风光ix5/ix7
前者月销1辆，后者月销7辆，i代表智能intelligence，x代表无限。两款都是中型SUV，前者为溜背轿跑SUV，后者为大7座SUV。Ix5小众溜背就不说了，ix7就是精装修版的风光580，入门价格直接可以买人家顶配。
其次在动力方面ix7搭载的是2.0T发动机， 而2022款风光580搭载1.5T，不过184马力对于一般家用已经足够。再说，ix7的售价与部分合资SUV重合，对大部分消费者来说，预算少的可以选风光580、预算多的可以选传祺GS8等替换车型，为何要选风光ix7呢？
宝马X1 PHEV
在宝马家族中，也有一款堪称黑洞的SUV，那就是宝马X1插电混动车型，已经连续多月销量都只有个位数，按说这种蓝天白云标+大空间+绿牌的车型应该比较受欢迎才对，毕竟燃油版X1也有将近6000辆的销量。
39.98万元的指导价，让宝马X1 PHEV直接失去竞争力，不是认准非BBA不买的已经选择理想ONE这种舒适性以及智能配置更高的新能源产品。更在乎品牌和绿牌的选特斯拉Model Y去了。
Jeep指南者
从广汽集团发布的财报来看，广汽菲克已经连续3个月产销只有1辆或者直接不显示。在广汽菲克Jeep品牌中，除了自由光、自由侠、大指挥官之外，还有一款紧凑型SUV--指南者。指南者曾经也和牧马人、大切征战，但无奈引入中国市场后遇冷。
指南者虽然定位为紧凑型SUV，但也只是比缤智、XR-V等小型SUV略大一点点，空间也是相对局促一些。上市初期，15.98万元起的售价让人止步，想要配置稍微丰富一点的，售价区间也去到CR-V、RAV4的“攻击范围”，而且四驱车型接近20万元，越野能力也不见得强到哪去。另一个短板在于菲克集团的7速干式双离合变速箱，顿挫感还是比较明显的。
DS 7
DS品牌在上个世纪中段，曾经更有过辉煌的经历，包括戴高乐、奥朗德在内的多任法国总统都选择DS作为总统座驾，可想而知DS在法国人心中地位是多么的高。品牌是不错，有历史有总统撑腰，产品也的确有其可取的一面。
只是来到中国之后，与深耕市场多年的BBA较量，较高的产品定价、国人对品牌了解不足，认为DS只是换标的标致雪铁龙。玩砸了之后，长安宣布退出长安标致雪铁龙，宝能接手后也并未对其品牌管理进行改善，所以DS的产品也日渐式微。
总结：
此前有网友总结过大家买车都从众心理，哪款车多人买就跟着买，于是哈弗H6火了七八年，比亚迪的新能源技术好，亏电油耗比人家低，一窝蜂买比亚迪。销量好的车型通常都不会太差，但现在销量差的车型，以后销量也不见得会好到哪去了。
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