嚯，铝合金防撞梁？这还是我们熟悉的GL8么？
虽然前保险杠与防撞梁之间，有行人保护泡沫，但远不如老款厚实。
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前防撞梁两侧增加了诱导件，主要目的是为了更好的应对25%偏置碰撞测试。
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ACC雷达被设计在防撞梁上方，用塑料框架固定。因为车头较高，所以实际的低速碰撞，普通轿车很难撞到这么高的位置，而且塑料材质的框架也比较容易折断，来保全ACC雷达。
比较令人意外的是后防撞梁竟然是铝合金材质，厚度为2.92毫米，能覆盖65.93%的范围。
后吸能盒也是铝合金材质。
总结
披着合资外衣的自主车
虽然别克GL8早就在北美地区退市，但在中国却风生水起，从防撞梁就能看出，中国的GL8其实做了大量的改进和优化，早已不是那辆老GL8 了。比如，防撞梁两端增加了应对25%碰撞测试的诱导件；增加了强壮的“Shutgun”；后防撞梁也变成了铝合金材质。所以，与其说这辆车是人家淘汰的车型，倒不如说是披着合资外衣的自主品牌。
那么关于这辆车的底盘情况如何呢？还请继续关注后续的拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）
2022款别克GL8 ES防撞梁评分
一辆早在美国绝迹的车，却成了中国市场的“扛把子”
前排司机开车，二排领导睡觉，三排随时待命
油箱除水\一汽原厂机油
雨刷器\天窗保养\底盘悬挂保养
降噪省油添加剂\NGK火花塞
马勒机滤、空调滤\嘉实多专享机油
统一全合成机油\采埃孚变速箱油
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