夏一平：集度不会做赔本赚吆喝的事首款量产车将标配激光雷达
经济观察网记者 濮振宇7月20日，在集度汽车举办的媒体沟通会上，集度汽车CEO夏一平向经济观察网等媒体介绍了集度汽车首款汽车机器人概念车ROBO-01量产版的一些细节，并回应了近期涉及集度汽车的热点话题。
今年6月，集度汽车发布首款概念车ROBO-01，该车采用双升降激光雷达，以支持高阶自动驾驶能力。夏一平表示，ROBO-01量产版在硬件选配上很少，包括激光雷达在内的智能驾驶方面的硬件都是标配，能选配的硬件基本上都是偏向传统汽车的配置，例如装饰方面的。
除了硬件选配，越来越多车企开始试水软件服务的订阅制。近日，大众汽车旗下软件公司Cariad负责人DirkHilgenberg表示，汽车制造商可以通过向客户提供随用随付的自动驾驶技术，来实现未来软件发展的商业化。对此，夏一平表示，集度汽车的软件销售策略目前还没有确定。
随着智能汽车车机系统性能日益强大，在汽车上玩大型电脑游戏成为了可能。今年2月，特斯拉CEO埃隆马斯克表示，特斯拉目前正在努力将全球最大游戏销售平台Steam上的游戏库引入特斯拉汽车。对于游戏上车，夏一平判断，车内游戏不会成为一种主流需求，用户不太可能为在汽车内玩游戏而专门花费太多时间，可能类似于充电桩排队这样的场景下会有这样的需求。
除了激光雷达，ROBO-01主副驾采用的蝶翼门也引发了外界关注。夏一平表示，蝶翼门设计可能会保留到量产车上，但目前集度汽车还没有决定，仍需要综合考虑成本、安全性和价格等因素。
早些年，百度一直以自动驾驶解决方案供应商的身份活跃在汽车行业，但百度Apollo自动驾驶技术的输出之路不及预期，完整搭载其技术且大规模量产的车型寥寥无几。对此，有观点认为，集度汽车的存在主要是为了展示百度的自动驾驶技术，因此集度汽车不会太关注盈利层面的问题，甚至有可能赔本赚吆喝。
对于这种观点，夏一平表达了明确的否认。他表示，集度造车肯定不是为了卖一台亏一台，集度汽车非常重视盈利层面的问题，会努力平衡好成本和价格，做好经营层面的事情。
此前，有报道援引百度创始人李彦宏的话称，集度的产品定价在20万元左右。对此，夏一平澄清，20万元左右属于翻译层面的误读，李彦宏想表达的意思是20万元以上。
此外，夏一平再度否认了百度与吉利在集度汽车上婚变的传闻。日前，集度汽车有限公司发生工商变更，吉利旗下上海华普汽车有限公司退出股东行列。
夏一平重申，此次工商变更是基于业务发展需要而进行的正常调整，集度仍由百度和吉利共同持股，双方所持股份不变，仍将采用吉利的SEA浩瀚平台和百度Apollo自动驾驶技术。