李想汽车裁员？
近日，有网友在社交平台上爆料称：理想的裁员计划已经写入李想Q2季度的OKR之中，牵扯到产品和企业系统等部门，预计将裁撤15%左右。目前，理想正在盘点人力成本和工时阶段，下月开始，每个人的工时会按照从高到低排序，采取末位淘汰制。
如果消息属实，不妨粗略计算一下，依据此前理想发布的2021年度财报，理想的员工总数达11,901 名，按照15%计算，此次裁员或将波及近1800人。
此外，财报中还显示，去年一年理想的职工薪酬总计为34.8亿，比2020年的10.3亿，整整大幅提高了237%，人均薪酬成本从24.6万元增长到29.2万元。
那么，在不具体考虑裁员赔偿以及自有员工加薪的前提下，可以得出，此次裁员将为理想节约出约5亿左右的薪资成本。
不过，这一消息被理想汽车方面否认。理想汽车相关负责人向相关媒体记者表示：“没有此事，（裁员）为不实消息。”
据了解，理想汽车去年的秋季招聘，在全国有80多个工作城市提供3000多个岗位，涉及研发、供应链、生产制造、智能和信息技术、智能驾驶、市场销售、金融、财务、管理、法务、人力等。
2018年，理想汽车的员工数量为1593人，2019年为2628人，2020年为4181人。截至2021年10月31日，理想的员工已经超过1万人。以财报披露的员工人数为基础，不考虑员工离职，通过秋招、补录、社会招聘等方式，截至2021年底，两个月内理想汽车员工就增加了约1900人。2021年全年，理想员工总数同比增长了185%，一年增加了7720人。
2022车企春招已经开始，新一轮人才争夺战打响。参加2022届春季校园招聘的应届毕业生表示，“蔚小理”三家的岗位和待遇都差不多，“比传统车企好一些”，但并没有传闻中的毕业即百万年薪那么夸张，且薪酬差别比较大，高薪岗位主要集中在研发岗，985硕士月薪在2万元左右。
已经从业3年的猎头张晗（化名）告诉红星资本局，有资历的算法工程师、自动驾驶软件高级工程师、智能座舱设计才是车企高薪争夺的焦点。“年薪普遍在50万元以上，还有股权激励，造车新势力的薪资待遇比传统车企高一些。”
“智能网联和数字化人才是有限的，供求关系下，这种高薪待遇还会持续很长一段时间。” 张晗认为，“车企的研发投入还在增加，都在高价打造研发团队，研发岗的待遇不会缩减。如果要降低人力成本，裁的只会是管理、行政、后勤。”
张晗表示：“车企不可能无限制地增加员工数量，今年春招又会进人。绩效考核、人员优化、结构调整在所难免。”
值得一提的是，今年2月，小鹏汽车也被曝出正在裁员的消息。部分小鹏汽车内部员工在某招聘社交平台上留言称：“最近内部很动荡，部门正在调整中，部分部门的裁员比例达30%~50%。”但上述消息的真实性并未得到小鹏汽车方面确认。
需要注意的是，有关新造车企业裁员的传言或并非空穴来风。一方面，近期多家大型互联网企业正进行裁员。经中国网信网统计，2021年7月到2022年3月中旬，腾讯、阿里巴巴、字节跳动、美团、拼多多、快手、百度、京东、网易、微博、哔哩哔哩、蚂蚁集团等12家企业总离职人数达21.68万人。
另一方面，作为新造车企业代表的“蔚小理”（蔚来、理想、小鹏）至今仍未实现全年盈利。数据显示，2021年，蔚来、小鹏汽车、理想汽车的净亏损分别为40.17亿元、48.63亿元和3.21亿元。其中，蔚来和小鹏汽车从未实现盈利，而理想汽车已在2020年第四季度和2021年第四季度两度实现盈利，这也意味着，理想汽车距离实现全年盈利仅差一步之遥，而内部人员结构及成本支出方面的优化或将帮助其实现此目标。
本文综合自：一句话点评、每日经济新闻、红星资本局、连线新能源