毁约的新造车,拿钱留住年轻人
坏消息是在3月最寻常不过的一个早晨到来,睡梦中的李泽坤被一通电话吵醒,没有太多寒暄,拿到offer的他却被告知,需要重新找工作了。
电话那头,小鹏汽车的HR平静解释,因为业务调整,不能再提供就业岗位。但令他不解的是,距离去年秋招不过数月,彼时企业使出浑身解数疯狂抢人的画面还历历在目,如今一切却大相径庭。
还没步入社会,却提前被社会上了一课。李泽坤极力控制自己的情绪,努力接受这个悲伤但确凿的事实,但错过了春招的黄金期,又遇上史上最难毕业季,他不得不为眼下的生活做打算。
为了方便上班,他早早在公司附近租好了房子,坐等入职。月租2500,对于还没有收入的学生来说,已然是一笔不小的开销。他试探性地争取一些赔偿,对方却明确告诉他,只能按照就业协议赔偿5000元的违约金。
过去半年,市场急转直下,新造车纷纷开始做减法,被毁约、裁员裹挟其中的应届生并非少数。到手的offer遭到解约后,张妍一直在想,如果当初没有选理想汽车,而是选了字节,“我现在应该是另一幅光景。”
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张妍感觉自己整个人的精神头都被抽走了,如今再去其他公司面试时,她常常感觉力不从心。“在理想实习了半年,无暇顾及书本专业知识,一些笔试题已经答不出来了,心气也变了。”
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最终,出于对上海城市的喜爱及其更为友好的落户政策,周婷婷选择上汽大众作为自己的职业生涯首个落脚点。只是如今回想起来,她还是对未能进入新势力公司而感到惋惜,“小鹏能给到年薪30万以上,蔚来还有股票期权,但我连面试机会都没得到。”
“二季度电池成本上涨比较高,在4月达到高点,毛利率压力大”,面对电池成本上涨,蔚来创始人、董事长、CEO李斌大吐苦水。他直言,虽然电池材料成本总体呈下降趋势,但仍有“不确定因素”。