从外行到国内汽车行业唯一女CEO，专注的女人很可爱
撰文：小火
编辑：小猪猪
人物致辞：
把一件事做到极致，就会成为这个领域的专家。这样的道理，虽无关于性别，但是放到偏男性化的汽车行业里，能做到上市汽车企业CEO的女性，在中国，王凤英是独一份。
没有魏建军，就没有长城汽车，但没有王凤英，也就没有发展到今天这样规模的长城汽车。作为长城汽车的二当家，王凤英充当着企业的右大脑。从零开始，一步步成为汽车领域的领袖型人物——王凤英做到了外行到内行的跨越，秘诀只有两个字"专注"。
和魏建军一起开疆拓土30年，要造好汽车，王凤英不仅是感性的，更是专注且有韧性的。带着这份专注，王凤英的思维格局也在不断提升，这位人大代表，今年又带来了自己对汽车产业发展的三点建议——每一条建议背后，都带着一位职业汽车人对中国汽车未来发展的殷殷之情。
她用这样的品质来抵抗外界的纷扰，来获得搭档，下属，同行的认可，也用这份专注推动着长城汽车走向全球化的征途中。
"我完全是出于机会的考虑才进入汽车这个领域"
日前，长城汽车正式公布了二月产销数据，长城汽车总销量89,850台，同比增长788%。增长竟然达到近8倍，虽然比较的是去年2月的数据，但作为为数不多的，能在疫情年里逆帆上扬的中国自主品牌，长城汽车坚定做好汽车的决心也给了更多中国自主品牌向上走，向外走的勇气。
这样的勇气，来源于长城汽车建立的初心，也来源于不断探索打拼的斗志。作为企业二把手，王凤英和魏建军一起，经历了长城汽车30年的风雨。在每次接受采访或者公开发表演讲的时候，王凤英语速总是不快不慢，遇到很多尖锐问题，也是一脸平和，给人极强的亲和力，行事作风也很低调。但是，她明显有柔中带钢的特质，因为听王凤英说话，言辞中并没有过多的雕琢粉饰。相反，她的语言风格比较偏向男性的逻辑思维，总能一针见血地讲出实话。曾有媒体报道，王凤英的下属对她又怕又爱，遇到问题会不留情面指出，但是她又从不吝惜向下属传授自己的经验。
但一个女人怎么会进入到这样偏男性化的行业呢？专注的人从不会掩饰自己的目标。王凤英学历很高，99年毕业于天津财经大学，并且还取得了硕士学位。谈起入行汽车，她回忆说，起初，她只是看不惯国企论资排辈，小单位又不愿意去，恰恰看到有节目播放魏建军在长城大刀阔斧变革，才慕名而来："我完全是出于机会的考虑才进入汽车这个领域，也谈不上一定是特别的痴迷和喜欢，但是我就从发展的空间和机遇上认为这个领域一定会大有作为。"
在那个取得硕士学位凤毛麟角的年代，她竟然没有选择那些看上去稳定的工作，而是一头扎进了建立之初却负债累累的长城汽车，足见王凤英是一个非常有魄力有胆识的人。
不愿默守陈规，但汽车行业担子那么重，她是否后悔过当初的选择？王凤英在接受采访时曾经说："有时候，每天都面对困难，你就觉得下辈子如果再选择的时候，是不是还会想的肯定不会选择汽车，但是有时候你真的看到中国汽车的发展速度，你又觉得这是多么一个伟大的事业。"
王凤英曾说，长城汽车就像自己的家，在这方面，她的思维又有着传统中国女性的勤劳和坚强。1991年，20岁出头的王凤英进入长城汽车，干起销售。在销售部仅仅两个多月，她就因工作出色，被破格提拔为经理助理。此后两年，凭借在实践中摸索出的许多销售经验和突出的业绩，王凤英又被提拔为销售总经理。
1993年，凭借外购底盘，手工拼装制造，王凤英将车推向东北市场，为长城汽车创造出了半年几百万的销售收入。这是长城汽车的第一桶金，但前方等着她的困难，才刚开始。
"30年来，体验了每一款全球上市的新车"
在长城汽车近日公布的2月产销数据中，哈弗H6累积93个月稳居SUV月度销量冠军。
但哈弗的神话并不是一帆风顺的。1994年国家《工业产业政策》出台，长城生产的轿车因无法登上目录，导致不得不停止生产。
生死存亡就在一念之间，1996年，魏建军为长城规划的长城第一代皮卡卡迪尔。酒香也怕巷子深，销路是产品能否胜利的最重要一环。没有经验可循的王凤英，就去学习当时最火的家电市场营销，再根据汽车实际情况，移花接木到汽车销售上。
"先付款后发车"，改代理制为经销制，这些借鉴来的模式，最大程度为长城汽车降低了回款风险。从外行到内行的蜕变，王凤英不仅仅是去学其它行业的销售技巧，这30年里，她还持之以恒地做了一件事。在去年12月19日由福布斯中国主办的"2020福布斯中国女性领袖论坛"上，王凤英称自己是长城汽车第一飞车手。"30年里我几乎把全世界各种品牌的新车都体验过。为什么这么做?因为要做到知己知彼。"王凤英说，就是每天上下班开车，也绝不是普通代步，而是体验新车。并且，就算再忙，她每周四都会拿出至少两个小时来做这件事。
用时间来换专业，王凤英的专注成就了长城的辉煌，也成就了自己的蜕变。长城汽车的发展策略，曾经一度被外界诟病，因为从皮卡打响名号，到魏建军提出"只专注SUV"，看上去是在进行一场生死豪赌。但王凤英却这样认为："知道要什么和不要什么的大智慧。欲望就像天空是没边没沿的，企业的发展也是讲究最大化的赢，而战略往往是做减法。"
2002年，长城SUV赛弗问世，该车仅用了两个月就完成了全年销售目标，开创了中国SUV元年。2003年，另一款SUV"赛影"在市场营销中也大获成功——"赛影是进城的皮卡，生意人理想用车"、"8万余元7人座，乘客载货两相宜"，这些营销文案让该车创下了单月销量超3000辆的记录。
2003年，王凤英升任长城汽车股份有限公司总裁，这一职位王凤英稳坐至今。她成为了魏建军的左膀右臂，也把长城推向了一个个里程碑的高度。就在这一年，长城又成为国内首家在香港H股上市的民营汽车企业。
2008年，长城轿车"精灵"等销量并不乐观，当年如壮士断腕一般，放弃大力发展轿车，长城开始专注深耕SUV的聚焦战略，这让长城汽车盈利水平也一直领先，成为第一个跨越百万销量的中国车企。"H6有自己的使命，使它能够和自主车型相比的话成为一个名副其实的明星。在与合资品牌汽车相比较的时候，能够在消费者心目中建立超值的感受，是我们这款车非常重要的目标。"早在2012年，王凤英就精准定位了H6。
在2013年，王凤英又推动长城SUV品牌哈弗独立。哈弗H6车型一度卖到供不应求，直到今天，哈弗H6仍然是无可动摇的销冠产品。
"女性要超越男性不仅要补短板，更要将长处发挥到极致。"
今年两会，王凤英带来的三条建议，概括起来可以理解为:中国新能源汽车全球化、氢燃料电池汽车市场化、智能网联汽车商用化。她不仅仅站在了长城汽车发展上建言，更是站在了产业规划的高度上为产业绿色转型呐喊。
作为职场女性，王凤英曾表示，女性要超越男性不仅要补短板，更要将长处发挥到极致。"只要用心在这个领域做事的话，就一定能够走出一条路来。"王凤英说。
长城汽车总能给人一种精致感，王凤英的营销战略屡次能获得成功，正是因为她对待汽车的这份细致和用心，将自我优势发挥到极致，让她带领的团队在营销上总能让人眼前一亮。从用料到工艺再到产品命名和营销服务，王凤英的女性视角在长城汽车发挥了巧妙的作用。
目前，在产品品类上，长城汽车不但有经济实用皮卡品类，也有哈弗 SUV 这样的领导者品牌，在豪华市场上有WEY ，在女性车品类里有欧拉、而坦克则开辟了新一代智能越野新品类。
长城汽车的"决胜终端"的惊喜体验服务工程，是从2011年起就开始的。通过实施在终端管理、销售服务上的创新行动举措，让长城汽车的用户销售服务满意度，多次获得第一名。
2020年，长城汽车一系列的新产品有着有趣，有情感的名字，能很好地贴近人们的生活——哈弗大狗、欧拉猫、坦克300，这也让长城汽车赚足了眼球。不仅如此，例如在汽车空间设计上，好猫纯电复古的造型，颜色和内空间装饰大胆且潮流感十足，再加上更加智能的功能，更加贴近了女性用户的用车心理诉求。
王凤英要帮助长城达成的目标不仅于此，未来的汽车市场，智能化和电动化是大势所趋，长城汽车显然也在这方面做足了功课。去年年底，长城汽车发布柠檬、 坦克和咖啡三大技术品牌和全新柠檬混动 DHT技术，还宣布了拥有"331"战略的"咖啡智驾"——预计2022年，长城汽车可实现L4级自动驾驶。
从小女人到女强人，王凤英在长城汽车完成了一场伟大的自我变革。王凤英曾坦言，魏建军从不相信眼泪，她只能把眼泪和害怕打包收好，让自己越来越坚强。
"不管男人女人，谁都有脆弱的时候，坚强是至关重要的。女人的强项是韧性，专注就容易成功。"王凤英曾这样总结自己的成功。
而在魏建军汽车全球化的梦想中，王凤英也不遗余力地参与其中，从这次两会的提案可以看出，长城汽车全球化的步伐正在加快。
做深、做透，做专、做精，才能真正做到强大。王凤英靠着专注二字，突破了女性职业瓶颈，在不断的摸索中沉淀自己，积累自己，从一个销售员做到上市汽车企业CEO，多次荣登美国《财富》杂志的"全球50名最具影响力的商界女强人榜"。
回归平静，王凤英却说只希望自己"做一个好人"——"我希望做一个好人，做好企业，让长城汽车更具特色；做好事情，让人觉得公正，得到大家的尊重。我不想受到外界的诱惑，排除干扰，让心变得纯净。因为只有这样，才能专心、专业，做真正的专家。"王凤英说。
只有最纯粹的目标，才能造就最极致的专注。专注是对产业的敬畏，专注就容易成功。她的这份专注，也让她在汽车行业里显得格外珍贵，可爱。