为什么选择SUV，我还是能想到卡罗拉？
文| 杜德彪
1月20日，卡罗拉家族新增了一位成员，卡罗拉锐放。这是这个全球销冠单品的最新动作，市场可能会认为这是一出“子凭父贵”的故事，但同样有悬念的是，当SUV市场再出现一个“卡罗拉”属性的产品，是否值得紧凑级SUV市场的潜客们埋单？
出自TNGA架构，几乎可以肯定此车将遗传当下丰田的技术精华，但归属在卡罗拉名下，多少会唤醒一些并不遥远的记忆，和那些至今仍为人津津乐道的卡罗拉的家族属性。
“耐造”是卡罗拉的金字招牌。
曾经和某新疆车主聊天，在动辄出行上百公里的考验下，什么车比较靠谱？答曰，“卡罗拉”，不光是油耗低，在时不时就没有手机信号的“准无人区”路段，一台卡罗拉最能给人安全感。
但这种安全感并不仅仅来自于质量稳定性，也来自于安全系数。两大传统构成了“卡罗拉家族”的基本基因组，比如去年卡罗拉在中保研获得高分成绩。
在不同环境和需求下，这类底层基因可以变化成不同形态，比如当下市场崇尚的“预防安全”。
卡罗拉 锐放全系标配了“Toyota Safety Sense智行安全”，即丰田规避碰撞辅助套装。顾名思义，基本可以判断涵盖了：主动刹车（PCS预防碰撞），驾驶辅助（DRCC动态雷达巡航控制）以及车道保持（LTA车道循迹）等等。
标榜配置本身倒非初衷，真正值得关注的是对全系车型一视同仁的标准，绝对是颇具安全感和尊贵感的待遇。
此外就连“自适应远近光”（AHB自动调节远光灯系统）也是全系标配，这也是熟悉的卡罗拉家族基因。
作为全球最佳单一车型销冠，卡罗拉的秘诀在于“亲民”，这是个“不挑人”的产品系列，而亲民来自于“价格”、“定位”以及强大的基础属性如耐用性，驾驶包容性等等，如今这种亲民表现反映在“锐放”的安全系数方面，转化成语言可以是“安全并无贵贱”，相信不仅对于用户而言是个福音，也值得业内友商们掂量一番。
关于卡罗拉的内燃机历史，可以讲上一天。
但无论是8、9代产品率先采用了进排气双VVT技术，全铝材质，还是到11代车型开始进军混动技术，到后来的插混，“节能”总是万变不离其宗的主线。
卡罗拉 锐放当然也奉行这个优良传统。
尽管身为一款SUV，它的百公里能耗仅为5.9L，在更苛刻的WLTC的新规测试中，油耗表现不过是6.18L。
优秀的能耗表现来自于内燃机技术，比如混合喷射，歧管+缸内直喷，以及电控气门正时（可以实现气门叠加），当然还有难以忽视的13：1的高压缩比。
在12万级别的SUV当中，似乎很难找到这种技术含量的发动机了。甚至可以抛开油耗数据，单纯欣赏这些技术，尽管有点形而上的色彩，但在专业的圈子内一定有可炫耀的资本。
卡罗拉 锐放的贡献在于，在技术层面上，将卡罗拉家族重视的节能传统和动力技术带进了紧凑级SUV区域，不仅态度依旧亲民——一个相对普通的售价即可入手、也提升了行业的动力技术水准的平均值。
当然在TNGA架构的加持下，以往致力于包容大多数驾驶者特点的整车调教，也有了一定的转型，卡罗拉 锐放承袭了TNGA强调的低重心特点，同时搭配调整过几何的前悬，以及全新开发的后悬，包括采用高耐久度的橡胶衬套，不仅有着易操控的属性——比如最小转弯半径仅5.2米，也依旧有着卡罗拉家族的舒适基因。
在皮革尚未普及的时代，前代卡罗拉是如何将A级车做出精致感来的？答案是工艺。
比如10代卡罗拉为了解决门板与内饰接缝处大的问题（在当时很多车都存在这个问题，但解决得漂亮的产品没有几个），选择将门板处加厚，这样与内饰台接缝就更紧，不经意间解决了一个业界难题。
以及当年不少品牌产品依旧将功能区与中控台设计成一个平面的背景下，卡罗拉率先将其“独立”，开启了“层次感”的先河。
如今卡罗拉 锐放在液晶仪表，中控大屏，皮革材质的加持下，质感自然不能同日而语，且提升质感的方式也便捷许多，但不少细节仍旧可见家族传统。
比如除了符合人体工程学的仪表，后排座椅可调、内饰氛围灯等，锐放搭载的丰田智行互联系统有不少值得体验之处，如通过手机APP可远程启动空调，通过定位功能寻找车辆位置，忘记锁车时的疏忽提醒功能，以及远程诊断服务和被盗追踪功能等等。
当然在安全方面还包括紧急救援服务，在气囊弹出后客服中心会掌握事故发生位置，联络相关机构展开救援，说到气囊，锐放也一视同仁为全系车型标配了膝部气囊。
同时在一些难察觉的机械细节方面，锐放也体现了耐用特色，比如侧门踏板采用了3支架设计，坚固不易变形；底盘方面装备了发动机下护板；并在车内采用了防水脚垫，后备箱的覆盖材质则是耐高温的TPO环保材料。
信息量比较大，但对于用车而言却是福音，而且细节越多，越证明这是一款纯正的卡罗拉家族出品。
在纯电能源召唤未来的背景下，推出内燃机产品似乎有按兵不动的色彩，但这正代表过渡时期多样化的市场需求，事实上现阶段在市场上没有标准答案，如果有，那就是在每个细分市场中都能有相对应的产品。
这就是传统巨头在交叉阶段中的优势。
锐放的推出，在某种程度上是对卡罗拉家族那些“老派”价值观的巩固，比如靠谱，节能等等，同时在科技风的加持下，它在安全方面有着与时俱进的表达，这是形式上的进化。而在行业端，它的动力科技和安全配置，也提升了所在区间的行业平均值。
卡罗拉能够站在全球单一车型销冠之巅，代表着它对诸多不同类型用户的包容性，而这次锐放的“卡”位依然准确：老粉们依然能识别出它身上那些家族属性，新粉们则能找到流行和智能元素，包括空间方面，轴距达到主流水准的2640mm，且在具体体验中依旧超出预期等传统优势，尤其头部空间表现可圈可点，这就链接起了昨天，今天和明天——
依旧吻合着大多数人的共识，这很“卡罗拉”。