轴距2920mm，没电了一公里才3毛多，最火国产旗舰上新，20万出头超值！
【有车以后 新车上市】4月10日，比亚迪宣布新款汉家族正式上市。此次共推出汉DM-i、汉DM-p、汉EV创世版、汉EV千山翠限量版四款车型。汉DM-i售价21.58-28.98万元、汉DM-p售价31.98万元、汉EV售价26.98-32.98万元。
对比现售汉DM、汉EV，此次上市的新款汉DM-i、DM-p和EV车型在内外饰设计，车内装备和动力总成方面均有不同幅度的升级。外观方面，新车前后灯具、轮圈样式和装饰细节均有小幅焕新。新款汉在比亚迪“Dragon Face”的家族脸谱的基础上，采用钢琴黑运动套件，同时简化了前脸线条。DM车型前格栅采用钻石龙鳞亮面设计，进一步强化了设计辨识度。
（汉DM-i）
（汉EV）
（汉DM-p）
新车侧面动气动力学设计进一步优化，同时提供多款新造型车轮可选。19寸低风阻车轮采用Y字条幅，在装饰件上增加条纹设计，不仅使造型更具有张力、延伸感和精致感，还可以降低风阻减少能耗。
新款汉的车尾的造型经过微调，造型更加简洁圆润。DM和EV车型尾灯均换用全新的贯穿式中国结设计，观感颇具新意，也与中国传统文化相呼应。
此外，此次上市的汉EV千山翠限量版采用了独特的冷翠青色车漆，搭配碳黑轮毂、熏黑前灯、熏黑尾灯及高性能石绿四活塞定钳(前)等运动外观套件，兼具运动和高级感，令人印象深刻。
新款汉的内饰在设计和选材方面均有优化。DM/EV车型均新增一体式运动座椅可选，能够兼顾舒适性和运动感。高配车型内饰采用顶级Nappa真皮包覆，搭配欧洲进口真木和真铝，提升了内饰档次感，同时支持选装凝夜紫碳纤维内饰，运动氛围浓厚。
动力方面，汉DM-i搭载EHS 145（121KM版本）和EHS160（242KM版本）两套不同输出的动力总成。两款车型均装备1.5Ti骁云混动专用引擎，最大功率102kW，峰值扭矩231N·m；EHS 145车型搭载最大功率145kW，峰值扭矩316N·m的前电机，匹配18.3kW·h电池组，NEDC纯电续航里程121km，馈电油耗4.2L/100km；EHS 160车型搭载最大功率160kW，峰值扭矩325N·m的前电机，匹配37.5kW·h电池组，馈电油耗4.5L/100km。两款车型满油满电综合续航超过1300km。
汉DM-p在DM-i 242KM车型基础上加入最大功率200kW的后电机，实现电四驱能力，百公里加速时间仅需3.7s，纯电续航202km，馈电油耗5.2L/100km，兼顾动力和燃油经济性。
汉EV车型推出前驱和四驱两个版本，均装备85.4kW·h电池组。前驱版车型装备最大功率180kW的前电机，百公里加速7.9s，CLTC续航715km；四驱车型在此基础上增加最大功率200kW的后电机，百公里加速3.9s，CLTC续航610km。
选购建议
DM系列
DM-i 121KM 尊贵型
指导价：21.58万元
主要配置：245/45 R19车轮、LED自动大灯、自动雨刷、全景天窗、电动尾门、9气囊（正面、前后排侧面、气帘和膝部）、主动刹车、车道偏离预警、车道保持、全速域自适应巡航、前后泊车雷达、全景影像（带透明底盘）、无钥匙进入/启动、蓝牙/NFC钥匙、隐藏式门把手、远程启动、12.3寸全液晶仪表、15.6寸中控屏、8扬声器音响、行车记录仪、仿皮座椅、主副驾电动调节（主驾10向，副驾4向）、主驾通风加热、副驾老板键、四门一键升降车窗、前排隔音玻璃、自动空调、空气净化器、遥控驾驶、对外放电功能。
推荐指数：★★★★★
点评：即便是入门配置的汉DM-i，配置出手也已十分阔绰，无论是主被动安全配置，舒适性配置还是便利性配置基本都是碾压同级合资中型车的水平，加之本次汉DM-i全系支持快充，不用纠结充电速度问题，只要比亚迪排产这款入门配置，我就推荐大家购买，推荐指数5星必须的。
DM-i 121KM 尊荣型
指导价：22.58万元
增加配置：副驾驶10向电动调节、主驾驶记忆、前排通风加热、12扬声器丹拿音响
推荐指数：★★★★☆
点评：尊荣型比尊贵型贵出的1万元主要体现在座椅配置上：主副驾总算有了相同的待遇，都能享受10向电动调节和通风加热。此外还多出主驾驶记忆功能，配上12扬声器丹拿音响，如果追求极致享受，这款配置值得买，但是一般家用省下一万元未尝不可，给它4星半吧。
DM-i 121KM 尊享型
指导价：23.58万元
增加配置：真皮方向盘、Nappa真皮座椅、多色氛围灯、自动防眩内后视镜
推荐指数：★★★☆
点评：相比前两款配置，121KM顶配车贵出的1万元没有换来多少配置：全车皮革换成Nappa真皮，加上氛围灯和自动防眩后视镜，提升了车内的豪华氛围。如果真的在乎座椅面料，你可能觉得这1万块还算值；但如果不讲究，这1万元省了就省了。
DM-i 242KM 旗舰型
指导价：28.98万元
增加配置：160kW前电机+37.5kW·h电池组、并线辅助、疲劳驾驶提示、DiPilot智驾系统（带5毫米波雷达，支持自动变道等功能）、倒车车侧预警、自动泊车、HUD抬头显示、220V电源
推荐指数：★★★★
点评：作为汉DM序列的次顶配车，242KM旗舰型和前三款配置拉开了价差：比121KM尊享型足足贵出5.6万元。这5.6万元换来更大的前电机和翻倍的纯电续航里程，以及“完整版”DiPilot智驾系统。但从我的角度来看，242km纯电续航和121km在日常代步场景没有什么本质区别，跑长途也都不能长时间纯电行驶，加之这款车的馈电油耗没有明显降低，加速没有变快，这5.6万元花得多少有些不值得。更何况已经花到30万预算了，不如直接上顶配呗。
DM-p 202KM 四驱旗舰型
指导价：31.98万元
增加配置：200kW后电机、DiSus-C智能电控主动悬架、Brembo刹车、电动调节方向盘、方向盘记忆、方向盘加热、电动后排座椅、后座通风加热、后座多媒体控制、车内香氛
推荐指数：★★★★★
点评：DM-p可以算是汉DM的“光环车”，比亚迪把能给它的好东西都给到位了，无论是内饰的豪华感还是极致的性能装备，这台车应有尽有。加上它有3.7秒破百+5.2L/100km油耗这种“可文可武”的脾性，与其买242km版本，不如直接上顶配：32.28万元价位不低，但它确实是一台很有性格的车子。
EV系列
715KM尊荣型
指导价：26.98万元
主要配置：与DM-i 121KM 尊荣型相同
推荐指数：★★★★★
点评：可以看出尊荣型就是新款汉车系的主打车型，无论对DM-i还是EV都是如此。这款配置不仅装备水准足够高，价位也比较适中，里子面子都能兼顾，适合绝大多数消费者选购。
715KM旗舰型
指导价：28.75万元
主要配置：与DM-i 242KM旗舰型相同
推荐指数：★★★★☆
点评：不同于DM-i车型，EV版汉的配置分布比较分散，各款车型瞄准的细分市场也都比叫明确。715KM旗舰型是主打豪华的长续航车型，配置直接拉满，相比尊荣型提升明显，对配置要求高的朋友们千万别错过。
610KM四驱尊享型
指导价：28.86万元
主要配置：200kW后电机，百公里加速3.9s，其余配置与121KM 尊享型相似，提供Brembo刹车、Nappa真皮、方向盘加热、后排电动座椅、车内220V电源等选装配置。
推荐指数：★★★★☆
点评：四驱尊享型卖的就是极致电驱性能，所以标准配置没有715KM旗舰型丰富。好在比亚迪为这款车提供了丰富的选装项，喜欢高配的用户完全可以把配置选满，灵活性很大。
千山翠限量版
指导价：32.98万元
主要配置：与DM-p 202KM 四驱旗舰型相同，独享千山翠外观内饰配色和运动套件
推荐指数：★★★★
点评：千山翠限量版是汉EV车系的光环车，对拉升比亚迪品牌形象意义重大，外观和气质拿捏得死死的。真心喜欢不如趁早下订吧，毕竟限量版，手慢无啊。
总结
作为自主品牌销量最好的中大型轿车，比亚迪汉无愧品牌旗舰称号。此次焕新的DM、EV双产品序列各自特色十足，DM-i中低配车型家用性价比突出，DM-p、EV四驱版车型性能同样给人印象深刻，无论是有何种消费需求，车系总有一款配置能够满足。
有关新款汉车系的更多信息，有车以后将持续关注。