华山论剑|吹响全系电动化集结号,长安汽车为什么可以做到“一鸣惊人”?
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不鸣则已,一鸣惊人。百年企业之所以能够历经岁月长河的洗刷而历久弥新,最大的原因在于耐得住寂寞,不盲目追求短期的眼球效应,而是自强不息、创新经营,把长期主义刻进血液里,一代代传承。
长安汽车,就是“长期主义”的坚定拥趸者。尽管早在2017年,长安汽车就正式确立以“香格里拉计划”作为其新能源发展战略,并宣布将在2025年前在新能源汽车领域投资1000亿元,研发三大新能源专用平台,推出33款新能源产品。
但在过去新能源发展如火如荼的两年里,长安汽车却一直低头做事,很少发声。以至于时常有些人跳出来质疑:“长安汽车是不是燃油车卖得太好了,没有发展新能源的动力?”
这个疑问,在6月25日开幕的重庆车展上得到了最明确的回复。在此次重庆展上,长安汽车吹响全系电动化的“集结号”,一口气带来了包括阿维塔11、长安深蓝SL03、长安UNI-K iDD、长安UNI-V iDD、长安欧尚Z6 iDD、Lumin等多款重磅新能源车型,并形成清晰的新能源矩阵,一时惊艳四座。
这是今年第二个全国性的线下车展,更是一个全新时代到来的标识。
全球汽车市场,在智能化和电动化大潮的推动下,在过去几年里发生了天翻地覆的变化。一方面,以特斯拉为首的造车新势力,裹挟着对于汽车和用户的新定义汹涌而来;另一方面,中国品牌整体崛起,不仅市占率已接近50%,而且在核心技术和品牌力上也已经足以和合资品牌进行正面抗衡。
以长安汽车为例,在过去的几年里,随着蓝鲸动力总成的推出,以及长安CS75PLUS、全新长安CS55PLUS、全新长安逸动PLUS和长安UNI-V、长安UNI-K等车型,受到了消费者的强力追捧,销量和品牌力不断提升。
数据显示,长安汽车2021年销量达230万辆,同比增长14.8%;长安系中国品牌汽车年销量超175万辆,同比增长16.7%;乘用车年销量120万辆,同比增长23.1%,大幅跑赢大盘。
在燃油车销量屡创新高的同时,从2017年起,长安汽车就开启了“第三次创新创业”计划,发布了针对新能源的“香格里拉计划”和智能化的“北斗天枢计划”,加快向智能低碳出行科技公司转型。
转眼,五年过去了。经过这五年的不懈努力,长安汽车在智能化和电动化的技术方面有了突破性的进展,同时在产品、品牌的转型和布局上也初见成效。此次重庆车展,长安汽车多个展台全面开花,以“满电出发”的姿态成为车展上“最靓的仔”。
多点布局
全面覆盖高中低纯电市场
蓝鲸iDD加持
全域混动助力全面电气化
结语
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