月入3000和月入3W的汽修工，差在哪儿？
果果看到上上期的推文评论，大家都在讨论现在汽修工具体收入的问题，有的人能拿到9000，有的人只有500，一时之间引起了比较激烈的争论。
果果认为，有争议也是好现象，互相讨论也能够让大家更清楚国内汽修行业工资的真实现状。
仅仅国内的薪资水平就差距如此大，还引起了争议，那你知道国外汽修工的工资是多少吗？
对于一个汽修工来说，国内和国外有什么？都是拿3000元。
只不过别人拿的是欧元，而我们赚的是人民币。按照今天的汇率来说，3000欧元折合人民币21487元。
这样的工资对于国内的汽修兄弟们来说，是很难达到的。除非自己开店，还得效益不错才行。
为何会导致如此大的区别？果果认为，主要有以下几种原因。
不夸张的讲，在等级划分影响下，国内汽车领域的服务群体有着难言之隐。
在欧洲，15 岁的初中毕业生和国内一样，面临着 2种选择，一种是读高中之后读大学，一种是读职业学校。
但必须要说明的是，在欧洲，职业学院与专科甚至大学是没有等级区分的。在国内，如果初中或高中辍学进了职业院校，会被家长骂个狗血淋头。在大多数家长眼中，只有读大学才是唯一的出路，读职业学校是一件很丢人的事情。
在欧洲职业院校毕业的学生有充足的选择空间来做职业规划，在待遇方面例如欧洲的宝马工厂，一线装备工人，每个月的工资大概在3000欧左右，税后到手薪资大约是2000欧，2000欧元在慕尼黑其实可以生活很好了，好到只需要半年就能买一辆宝马1200 GS摩托车。
在德国修理工最低的要求是上职业学院学习3年，再实习两年，才能成为Mechaniker（德语，机械工人），然后还要不断工作、不断学习进修，再到Mechatroniker（德语，机电一体化工人），Meister（德语，工长），Techniker（德语，大师/专家）。
Techniker
这个过程需要很久，因此导致从业人员紧缺，但素质很高。
在国内，培训机构的教学水平参差不齐。有不少汽修同行跟果果说，进去学校啥也没学到，就是被带着“玩儿”了几年，每年还1 万多的学费，读完感觉都打水漂了。最终得到了一纸证书，和看到故障车辆完全不知从哪下手的水准。
更多情况是没进行过系统培训的，在路边的修理厂里，大家都是“师傅”，修车10几年经验老道的叫师傅，刚入行只会换个机油的会被称为“小师傅”。
学徒、中工和师傅之间没有一个统一的标准和明确的界限，一般只凭修车的年限和试工情况判断，这种情况下你想涨工资都不好去谈，凭什么涨工资？如何证明你值得更高的工资？只因为多干了 1 年吗？
大多情况下，我们想涨工资只能通过换厂。换了厂以后呆的久了工资还是没得涨，继续换，周而复始。接触的车型是多了，但是知识也学杂了。无法专精，收入就更难提高了。
在德国，大部分普遍认为一名Techiker（德语，大师/专家）的知识量至少顶一个硕士，所以也会给到汽修师傅相应的尊重，薪资也必然不会低。
国内对知识也相当尊重，我们尊重医生，尊重教师，尊重软件工程师，但奇怪的是国人却总是无法理解一个汽修师傅的知识储备。果果经常听到有车主说：
不就换个件儿吗，需要收这么多工时费吗？
不就换了根保险丝吗，需要收好几百块钱？
不久换个机油吗？我自己带了，你给我免费换了不就行了？
果果在D音上看过一个视频，汽修工被自带机油要求免费换的车主气急了，把工具丢给他让他自己换，结果跑了几公里就抛锚在路上，打电话给这位修理工要求救援一下，过去一看，好么，地上一路长长的油痕，机油都漏光了。
修车真有他们说的那么简单，为何不自己修，还要来修理厂，让我们修呢？
他们好像不知道，我们的知识也是要交钱去职业学校学习的；没学过的更难，要靠自己一点点去观察积累、动手实践，不少人都曾在试错的过程中搞坏过车，交过“学费”。换件听起来简单，但是检查车辆、动手拆装、分析故障……
哪一个不需要时间、精力和心血？看看那些修车多年的老师傅吧，颈椎病、腰间盘突出、胃病……这些身体的损耗又怎么算？难道还不值那1小时区区几十块钱的工时费吗？
在欧洲假如汽车出了毛病，修车师傅很快修理完毕，他们会觉得：师傅你可真厉害，这么快就修好了，为我省了不少时间了，多给你点小费吧！
国内就不同了，假如车子出了毛病，到维修厂后，师傅三两下子解决的话，车主会觉得，早知道我自己检查一下就可以了，这么简单，又没换件，应该不要钱的吧？怎么着，难道我故意磨蹭个一下午，然后多收你几小时工时费，你就开心了？无语子。
欧洲人车子坏了，他们去维修，会很相信维修师傅，因为他们知道这些人是专业的。国内的话，很多车主喜欢在一旁全程盯着，嘴碎的还要指手画脚，不懂装懂，拿某度上的结果来问七问八，烦skr人！
车没有以前那么好启动，劈头盖脸就会指责师傅：你换的电池不行吧，再给我免费换个新的！
还有一点需要说的是，我们总是抱怨国内修车很贵，其实在德国，做个简单的检查，处理一些问题，就要60欧元了，折合人民币477元。
以上种种，都是导致国内和国外汽修工收入上有着巨大差距的原因。从本质上来看，严重不平等的待遇和收入水平导致了大批基础行业工作者的流失。长此以往，将导致基础服务行业结构严重失衡。
不少汽修店老板跟果果说，现在招人好难，年轻的学徒们都不知道去哪儿了，好不容易来了一个还动不动就“提桶跑路”了，店里人手青黄不接，只好又重新拿起了扳手，有时候还得亲自换机油。
如果下雨了还这么换机油，那就是另一个故事了，非得“湿身”不可。
看看你的厂里有没有这个，没有的话，叫你老板搞一个京拓LED躺板，艾玛真香......
现状如此我们又该如何改变呢？果果觉得，永远不要被现在的境遇束缚住。莫欺少年穷，不管在怎样艰苦的环境，只要我们不忘初衷，努力去学习和拼搏，总有一天能收获自己想要的成果。
之所以还在浅滩里，也许只是因为我们还是一条条小小的鲤鱼。只要能修炼成龙，什么浅滩、井底，通通关不住我们！
同样是汽修工，收入差距差这么多，对此你有什么想说的？
你的工资是多少？
在哪个城市工作？
在评论区留言交流一下薪资水平吧，
看看自己有没有拖后腿儿~