3.0T双涡轮+10AT+四驱，这车也太野了吧！

芝加哥车展的规模虽然不及纽约、洛杉矶车展，但它是美国本土市场新品发布的重要舞台，不少以美国市场为重的车企会选择在此首发新车。比如本届芝加哥车展，丰田、福特、雪佛兰、Jeep、日产、起亚、GMC等品牌带来了不少新车，其中一些还和中国市场密切相关。

作为全新换代车型，2023款红杉基于TNGA-F平台打造，未来的新一代兰德酷路泽、新一代雷克萨斯LX570等也将出自该平台。

虽然丰田尚未公布全新红杉的尺寸，但从图上就能看出，它和前作一样体型庞大。所以，预计它的车长将超过5.2米，车宽超过2米，轴距超3米。

在国内偶尔能见到老款的红杉，虽然路人不一定认识，但见到它魁梧的身躯，任谁也不会小瞧它。新一代的红杉则更加精致了，日行灯的造型有点像中国古代兵器，LED灯珠点亮后炯炯有神。中网则是一如既往的巨大，但在新一代车型上，前脸做了三种风格区分——运动、标准、豪华。

内饰方面，新车采用全液晶仪表搭配悬浮式中控屏，比老款时尚多了。而且在中控台上保留了按键区域，没有忘记工具车的本分。座椅十分宽大，提供7座布局。

根据不同配置，全新红杉将有后桥LSD、多地形选择系统、陡坡缓解、蠕行功能、Bilstein减振器、第二排座椅加热通风等配置。动力方面，将全系标配3.4T V6发动机，搭配一个小电机，可实现30km/h以下纯电行驶。系统综合马力444Ps，最大扭矩790N·m，匹配10AT变速箱，最大拖拽能力达到4吨。

新款开拓者的外观有很细微的改变。前脸在中网下方开了两条线，连接到雾灯组，看起来更加凶狠。车尾则将尾灯换成了LED灯源，更加精致。

不得不说，RS套件配合开拓者车身上犀利的线条，有相得益彰的效果，尤其是视觉上连成一体的黑色中网，以及巨大的轮圈，加了不少分。

内饰的升级则集中在全新的方向盘和更换尺寸更大的液晶屏幕，圆形的空调出风口也得到了保留。预计不久之后，国产的开拓者也会更新以上改动。

起亚SPORTAGE PHEV也是本次首发的新车，值得一提的是，新一代的SPORTAGE也将于年内在中国国产。SPORTAGE就是起亚智跑，早年间叫狮跑，定位紧凑级SUV。鉴于近年来韩系车名文艺复兴，比如伊兰特这一车名重新启用，狮跑的名号说不定也会重出江湖。

说回SPORTAGE PHEV。它基于美版车型打造，有着比欧版车型更大的尺寸以及轴距，且有更具层次感的外观套件。个人觉得这个哑光车漆也颇具看点。

内饰则采用双12.3英寸联屏设计，且保留实体按键空调操作区域，整体风格简洁。

它的动力系统由1.6T四缸发动机和一台66.9kW的电动机组成，但官方尚未公布系统综合功率。据已知消息，其纯电巡航里程为51km。

大家应该已经看出来这是一台高性能版本的福特Bronco了吧。它那晃眼的银色下护板，仿佛黑猩猩骄傲地挺起结实的胸膛。可拆卸车顶和车门的设计，看着就是为了干重活而生的。

Raptor（猛禽）本就是一款不好惹的车型之名，敢抢别人的名号，说明Bronco Raptor自然也是一台狠货。这和AMG GTR对日产GTR说，你的名号我收下了，是一个效果。

从侧面能够更清楚地看到Bronco Raptor那加宽的黑色轮眉。数据显示，它的车身宽度比普通版车型宽了25cm。加上37英寸的越野胎，配合333mm的最小离地间隙、47.2度的接近角、40.5度的离去角、30.8度的通过角等硬核参数，应该没有人不想开着它去野地里豁一圈。

Bronco Raptor将搭载3.0T双涡轮增压V6发动机，最大马力超过400Ps，匹配10AT变速箱。别看它外形糙，它搭载的高性能越野稳定悬挂系统可以通过传感器实时监测悬挂高度和地形，使得车辆处在最佳状态。所以，由于科技的加持，它不仅是四肢发达头脑简单的家伙，新时代的硬派越野大抵如此。

索罗德EV RST定位大尺寸纯电皮卡，虽然采用封闭式格栅设计，但它看起来依然很有气势。它将采用双电机布局，综合最大功率673Ps，最大扭矩1063N·m，零百加速4.5秒，提供四轮转向技术，续航里程643km，支持350kW快充。

中国或许不需要那么大的皮卡，但是纯电小皮卡或许是个不错的选择，中国是有对应的使用场景的，看看之后五菱会不会推出吧。

本次芝加哥车展不乏一些首发的重磅新车，它们是面向美国市场的明星产品，同时，我们也能看到传统厂家已经开始涉足电动皮卡，品类更加多元化。中国的汽车市场近两年已经走过增量的阶段，各大车企开始思考如何在存量市场中获利，小众消费者的需求会逐渐得到关照。

曾经一段时间，部分国内消费者对美版车型有着特殊喜爱，甚至不惜花重金通过平行进口的形式购买。文中所述的丰田红杉，以及没提到的丰田4Runner，平行进口的价格基本在北美售价的两倍甚至以上。随着国内越来越多专为中国人喜好而打造的车型涌现，未来我们或许不用眼馋海外市场才有的车了。