什么叫做日系纯电的诚意之作？
最近露营、户外生活方式的越来越火爆，让承载着诗和远方的绝佳载体——硬派SUV，再次成为不少人的dream car。只是如今，且不说95#都已经突破10元/升了，在电动化的大前提下，基本都找不到几辆能称得上是硬派的纯电SUV车型。
直到3月份，定义为合资硬派纯电SUV的广汽三菱阿图柯正式上市，似乎才打破了这份尴尬。这是国内第一款基于纯电平台打造的日系硬派纯电车，因此阿图柯也被称为“日系纯电的诚意之作”。
外在还是“硬汉”
众所周知，三菱在硬派SUV领域颇有建树，像"山猫"帕杰罗，曾在达喀尔拉力赛征战多年，并拿下多项冠军。而阿图柯就很好的传承了这一种精气神，拥有“Dynamic Shield”全新设计语言，在传承了三菱家族式设计语言之余又有诸多创新。
尤其是三菱品牌车型的标志性前脸，由于是纯电动，所以中网不需要采用大面积的开孔来撞风散热，但阿图柯依旧给你安排上了一个“进气格栅”。
这个进气格栅能在不增加风阻的前提下，和左右两个巨大的“C”字型组成一个巨大的盾牌，给人一种极强的视觉冲击感。阿图柯锐利的线条、笔直方正的造型，整体看起来相当硬汉和霸气，能够让你瞬间感知到这是一辆来自三菱品牌的车型，看出它身体里同样流淌着硬派越野的血液。
其实这种冲击感，在如今的电动车身上真的相当少见。国内似乎更习惯了采用简约科技风的电车造型，直至阿图柯的出现，才让大家明白：设计并不是一成不变的，好的设计往往来自这种打破常规的创新。
“硬汉”内心却有“柔情”
熟知三菱汽车的人都很清楚，其内饰更多在强调功能性——目前在国内销售的广汽三菱更多主打黑色内饰，但阿图柯不一样，和硬派的外观相比，阿图柯的内饰选择了在实用性、功能性之中，加入主流的高颜值设计，更多的体现了细腻贴心的轻奢质感。
在遵循三菱水平线造型理念下，突破了以往的风格，阿图柯的内饰整体采用水平式环抱设计，采用了高雅灰与亮黑色的双拼色搭配，配合中控面板以及车门把手处的蓝色氛围灯，营造出更有层次、更有质感、更有科技含量的视觉冲击。
其实，让双拼色的内饰营造出高档的质感并不是一件容易的事情，以往接触过不少采用拼色内饰的车型，有的会让内饰显得突兀，缺乏美感。而阿图柯则不会，这可能是因为采用较为简约的内饰设计，没有复杂的线条，不会让人眼花缭乱。
而轻奢风格最重要的一个特点就是比较简约，如你所见，阿图柯的内饰非常干净，除了点火开关和应急灯开关，整个中控台，你找不到太多的机械按键，其他所有按键几乎都被整合到了12.3英寸的触摸屏上。
对于这种设计，有些人会认为不太好用，像空调面板这些，更应该保留实体按钮。但换个角度想想，就目前的科技来说，这根本就不是问题：
首先是如今的触控反应相当快速，流畅程度和触感反馈和实体按钮其实并没太大差距；其次，成熟的语音控制也能觉得大部分的盲操作问题。而阿图柯无论是触控的反应，还是语音识别的准确度，都是相当不错的，最起码是目前大多数合资品牌没法比的。
此外，丰富的科技配置还能给阿图柯营造出浓烈的科技气息：能显示AR实景导航的12.3英寸全液晶仪表盘、OTA远程升级、360度全景影像、自动空调、自动大灯、自动雨刮、32色可调的车内氛围灯等；同时还配备了由9个雷达和摄像头负责实现的L2级别驾驶辅助系统，对于日常通勤和高速巡航都有照顾到。
或许在以前，我们会认为三菱在智能科技方面比较保守，但毫无疑问，阿图柯如今是给了我们一个全新的三菱印象，甚至可以说是三菱品牌车型有史以来科技属性最强的车型。
本质依旧“硬核”
当然，关于设计和配置这些表层的东西，其实都并不足以体现阿图柯的硬派属性。核心平台和技术的硬核，才是它表现硬派的关键。
阿图柯是基于原生铝合金纯电平台打造，该平台具备高安全性车身、轻量化带来的跑车级操控体验。
在一般情况下，纯电动车型因为电池包布置在底盘中央，整车重量较大且主要集中在车辆的下部，但阿图柯的下车体采用了铝合金材料打造，相比普通材质减轻了70kg，而纯铝合金电池上下壳体，也让电池包的整体质量减小35%。轻量化的车身，不仅具备高强度车身和高压溃缩吸能效率，保证了安全性，还能让阿图柯开起来会显得更加轻盈。
并且阿图柯的车架采用了上钢下铝的混搭模式，并且由高强度钢材制成，让车辆获得充足的抗扭刚度。充足的车架刚性以及较低的车辆重心，显然有利于车辆的操控。
另外，广汽三菱为了让阿图柯获得近乎完美的驾控表现，还实现了50∶50的前后轴载荷比。这就是阿图柯能够提供敏捷、精准的转向表现的有力保证。
再加上阿图柯的三合一电力驱动系统采用电机、差减、电机控制器集成化设计，具备动力强、功率密度高、重量轻，体积小等特点。相比起分体式设计来说，不单止体积可减少10%以上，重量也能减少10-15%。
在达成轻量化的同时，还带来165kW的最大功率，350N·m超高扭矩。配合69.9kWh大容量电池包，阿图柯可以轻松实现CLTC标准下的520km续航表现。
值得一提的是阿图柯还选择跟梅赛德斯奔驰同源的电池包供应商，IP67级双层密封设计的高安全电池包，兼具高精度BMS实时电池管理系统，剩余电量估算精度可达3%。
再有VDA平台化结构的背书，赋予了阿图柯电力系统大容量，高安全性，环境适应性更好的特性。因此，无论是城市内通勤，还是城市周边的露营，甚至是省内中长途自驾游，阿图柯都是能够满足的。
换句话说，硬派纯电SUV阿图柯，不仅是日系纯电的诚意之作，更是能兼顾通勤和带娃露营的“硬汉奶爸”。
说在最后
对于不熟悉三菱品牌的人来说，或许不理解广汽三菱首款纯电动车型要叫阿图柯，这就要从它的英文名字“Airtrek”来看了。
Airtrek可以拆分为“Air-trek”，“Air”是空气、风的意思，而“trek”翻译过来是“远足、徒步旅行、长途跋涉”，那么组合起来，是不是可以理解为“像风一样的旅行”？
这或许也是广汽三菱的高明之处。
如今，面对中国品牌来势汹汹的电动化浪潮，在燃油车市场一直占据较大份额的日系品牌，并没有及时推出基于纯电动平台打造的车型。而广汽三菱凭借精准的市场洞察和积累，率先推出了阿图柯，不但打破了日系品牌在新能源这块细分市场的尴尬，更是名副其实日系纯电的诚意之作。