2022-08-09 21:33
6缸、4.2L、565匹、1.25吨！自吸之王？
保 时捷在欧洲发布了最新一代911 GT3 R赛车，这是一款基于992打造的新一代GT3级别赛车。 新车于2019年便已经开始研发，只不过新车的研发方向和以往稍微不同，这次保时 捷在这台赛车上并没有一直用加法让变得更重更强，而是选择了在新车保持了之前的简单性，在提升赛车的操控性之余，还尽量减少汽车的开发成本，以减少客户的用车成本。 该赛车由Porsche Motorsport统一发售，符合FiA GT3组别规格。
图：现款911（992）已经推出了将近3年的时间，赛车版也是时候要出现了。
今天就来看看保时捷在这台赛车上究竟做出了怎样的改变，首先是悬挂部分，保时捷为其用上了前双摇臂、后多连杆的悬挂形式，与普通992 GT3相同。就这样看，似乎这套悬挂形式似乎没有什么特别之处，但是保时捷在这套悬挂上做了不少优化，让赛车在高速过弯时的稳定性更进一步。除了赛车的悬挂形式的优化，保时捷还加长了新赛车的轴距，从标准的2459mm增加到2507mm。轴距的增加利于后多连杆悬挂的作动，让赛车的稳定性变得更好，以减少轮胎的磨损。911 GT3 R赛车作为一台RR布局的赛车，后轮胎的负荷是非常大的，如果再给其一个过于灵动的车尾动态，那么轮胎势必很快就撑不住了。避震方面，新赛车依旧使用来自知名改装赛车避震品牌KW的5-way可调避震，让车手可根据不同的赛道、道路状况来调整所需的避震设置。 图：车架部分轻量化的铝钢合金，外壳部分则大量使用碳纤维和芳纶纤维材质！
911的RR布局让其无论是赛车还是普通的民用车，它们都有着一个通病就是重量几乎都聚集在车尾，导致驱动轮的负荷较大，这些问题跟FF布局的车型是相同的。但问题是RR布局是由车尾发力，FF是车头发力，两者在本质上还是有着不少的区别。FF的车型能遇到最坏的情况最多也就是推头，还是可以通过控制刹车和油门来减少推头情况的发生，救车的难度并不算太高。但是车手在驾驶RR布局的车型就必须要比FF车型更加小心了，因为无论是入弯的速度，还是出弯时的油门开度都极为重要，车尾重车头轻的情况下，如果油门控制不好，那么就会导致在出弯加速时因为前轮的附着力减少，导致推头情况的发生。如果此时没有及时的救车还会导致另一个更严重的问题，那就是失控，随着前轮附着力的进一步减少，那么车子就会一瞬间失控，而这种失控是几乎救不回来了。 图：车重仅有1250公斤。行走系统配置为单体式合金轮圈，前轮尺寸为12.5J x 18，轮胎尺寸30/68-18；后轮13.5J x 18，轮胎尺寸31/71-18。受制于赛例只能使用18寸轮圈，前制动系统为6-pot制动卡钳配390×35.7mm制动碟，后制动为4-pot卡钳配370×32.1mm制动碟均来自AP Racing。制动碟直径比普通GT3的408mm小。
保时捷自己很清楚这一点，所以这台911 GT3 R作为一台赛车，好的悬挂形式是赛车操控性能的基础，但这并不是其操控性能的全部，赛车操控另一部分是其空气动力设计。好的空气动力设计才能让赛车的悬挂发挥最大的作用，所以保时捷为赛车的下护板做了空气动力优化，让从赛车下护板经过的空气能更快速的流通，并通过位于最后方的扩散器，让赛车的正下方能快速的形成真空，增加赛车的稳定性。赛车下方的空气动力解决了，作为赛车下压力主要来源的扰流器自然也不能落下。保时捷为新车配备了一个尺寸更大的后扰流器，并安装在 一个鹅颈式安装座上，进一步增加赛车尾部的下压力。 图：鹅颈式安装座提供多角度可调，让技师们可根据不同的赛道来调整扰流器的角度，改变赛车尾部下压力的大小。
保时捷还改进了新赛车所使用的发动机，发动机排量增加了5%，从标准的3997cc增加到4194cc，缸径104.5mm、冲程仅有81.5mm，最大转速为9250转，但这次发布并没有公布扭力数字，引擎管理控制系统为Bosch MS6.6模块，最大马力输出达到了565匹。保时捷为其配备的变速箱是一台来自911 GT3 Cup赛车上的，带换档拨盘的序列式六速变速箱，作为一台面向于客户车队所使用的赛车，这项配置还是相当良心的。保时捷还将发动机向前倾斜了5.5度，也为车底的扩散器提供足够的空间。 内饰部分，根据FIA最新的碰撞安全规定，新赛车的座椅变成固定式，车手只能通过调整踏板以及方向盘的前后以找到合适的驾驶姿势。此外保时捷还改进了车上所使用的Hans的六点式安全带，这样在更换车手的过程中能减少1秒的时间。 图：该车采用第五代ABS系统，用以减少轮胎和刹车的磨损。
图：前面一块10.3英寸彩色显示屏，管理架构为992 EE Motorsport，电子管理元件来自告士和夫。
这台911 GT3 R将在明年1月的Daytonna赛事中亮相，另外由于FIA的新规，这台赛车将有资格参加勒芒24小时耐力赛，目前台赛车仅可通过Porsche Motorsport North America购买，起售价为567,210美金（折合人民币为383万），花不到400万人民币就可以买到一台赛车，真香！