2.9秒破百,续航破千,AIONLXPlus到底有没有那么神?



纯电动车应该怎么买?这样的问题想必您经常被问到吧,如果之前您都不会回答,那么看了这篇文章之后你可以给对方一个完美的答案,那就是续航高,跑得快,有这样的车吗?如果您对广汽埃安旗下“AION”系列车型比较了解,那么这辆AION LX Plus应该不陌生吧,虽然还没上市,但超过1000公里的续航早就传遍整个车圈,到底有没有这么神?就让我们一起去探个究竟吧。
由于此前我们已经对AION LX Plus进行过详细实拍(这款全新AION LX到底“Plus”了什么?),所以这次我们主要看看它的黑科技到底有啥?以及它与AION LX 有什么不同。

【AION LX Plus】

【AION LX】

变化一:前脸看着更凶了

虽然AION LX Plus的外观造型与AION LX比较接近,但细节之处发生了改变。例如,前脸封闭的面积变得更大了,上半部采用封死的形式,下半部增加运动式的包围,而且还进行了分段式设计。不过,还真别说,这么一变,AION LX Plus确实看着有点不好惹的样子。

【AION LX Plus】

【AION LX】

变化二:车内取消大连屏

大连屏的设计最早谁在玩儿?没错,就是奔驰S级。豪华感吊打竞品车型N多条街,从那之后很多品牌都在纷纷效仿,所以贯穿式大屏幕似乎已经成为迈向豪华阵营的一道门槛。不过这次AION LX Plus却没有这么玩儿,人家换上了全液晶仪表+悬浮式大屏,我觉得这样做的好处就是可以杜绝同质化,至于豪华感怎么样,我只能说,大萝卜白菜各有所爱。

【AION LX Plus】

变化三:副驾驶贯穿式出风口+取消空调物理按键

贯穿式出风口的设计可以拉伸横向视觉宽度,这一点AION LX Plus做的很好,确保用户坐进车内可以享受宽敞的空间体验。不过,取消空调物理按键我认为不是一个明智之举,我能理解它依靠语音控制变得更科技了,但说实话,物理按键真的用着很踏实、很方便,你们说呢?

【AION LX Plus】

变化四:最新ADiGO 4.0智能物联系统

在最新的ADiGO 4.0智能物联系统的加持下,AION LX Plus可以实现诸多第三方应用,比如火山车娱、马力路数、车控家等;当然它还结合科大讯飞实现多模块语音交互、多种语音与多种方言都能精准识别;在人机交互方面,可以实现驾驶模式一键切换、白天与黑天模式切换、车辆与地图感知场景一键切换等;总体来说,ADiGO 4.0智能物联系统会让这辆车变得更智能,同时也让这辆车更像一个懂你的朋友。
除了比较明显的变化之外,我再来说说AION LX Plus有哪些黑科技,或者有哪些值得夸奖的地方。
1、搭载3个第二代智能可变焦激光雷达
这3个可变焦激光雷达可实现交叉覆盖前方横向300°视野,可实现最远250米探测距离,大幅度提升识别感知能力;其次它拥有智能可调的环境感知分辨率,随时聚焦驾驶者感兴趣区域,高速道路精准捕抓远距离锥桶等小障碍物,可超前预判,提前进行减速,变道等动作;最后它拥有毫秒级探测频率,刷新频率可达10-30Hz,它的好处就是可以识别加塞、鬼探头等突发情况。
其实说了这么多,到底啥意思呢?总结一下就是探测范围更广、对障碍物识别率更高、可识别鬼探头等情况的发生。

那这些厉害的可变焦激光雷达在哪呢?对不起,今天实拍车型并没有配备。但是,为了能让大家看的更清晰,我还是翻阅了一些资料。据了解,这三个智能可变焦激光雷达位于前方两侧轮眉+车顶的位置。
除了这三个可变焦激光雷达之外,AION LX Plus还配有6个毫米波雷达、12个超声波雷达、8个高清摄像头、4个环视摄像头、2个独立高精度定位模块,加在一起,总共有多达35个高性能感知硬件,听起来是不是非常带劲,感觉这辆车浑身上下都是“眼睛与耳朵”。

2、全场景智驾辅助出行
有了那么多的高性能感知硬件,那么开起来如何?毫无疑问就是“稳”,它可以实现城市、高速等多场景的使用,同时还可以实现超视距召唤泊车。
在高速体验中,独有的HOD+DMS可以实现双重监测,可检测驾驶员是不是握住方向盘以及驾驶员是否出现分神、瞌睡的状态,之后通过仪表指示灯和语音进行提醒。除此之外,车机还可以根据导航信息结合高精度地图做出最优的车道行驶,可实现主动加减速变道等,而且加速超过相邻车道大货车时,可保持安全距离,加大规避距离为30cm,让驾驶者更加放心安心。
在城市体验中,该车也可以实现智能自主变道、红绿灯左右转弯、调头、环岛通行等场景。
在超视距召唤泊车中,该车可以实现全场景的泊车,例如地面、地库、非划线车位等,而且它还配有6条记忆路线的功能,配有离车监控功能、跨楼层泊车等。
当然这一切在我这里还都只是纸上谈兵,如果我们拿到试驾车,定会为各位老铁做出分享与报道。
3.海绵硅负极片电池技术
说之前,先来了解下硅的容量比,硅可达4200mAh/g,石墨为372mAh/g,顾名思义,选择硅作为负极材料最好,但是普通的硅负极材料在嵌锂过程中体积变化很大,容易膨胀,在多次循环中会开裂,破碎,电池容量会随之衰减,寿命降低。为了解决这一问题,广汽埃安研究出了海绵硅负极片电池技术。

该技术下,电池内部的硅负极片像海绵一样柔软有弹性,使硅在充放电过程中的膨胀和收缩被限制和缓冲,不会碎裂;并让硅负极可如同海绵吸水一般储存更多能量。这项技术的核心优势在于其大幅降低了电池的质量和体积,在同等电量情况下,动力电池单体电芯可实现体积减小20%、重量减轻14%。
4.CLTC工况下续航1008km
也正是因为有这么强悍的海绵硅负极片电池技术,所以AION LX Plus电芯能量密度才能达到205Wh/kg,整包电池能量可达144.4kWh。
5.拥有2.9秒百公里加速
除了电池技术之外,AION LX Plus还拥有高性能两档双电机“四合一”集成电驱,在70多项发明和应用专利的加持下,最大输出功率540kW,轮端综合扭矩为6100N·m,百公里加速仅需2.9s,这样的加速完全可以比肩超跑。该技术还使车辆综合驱动效率升至90%,同时采用高度集成化技术,体积可减小30%,重量可减轻25%。除此之外,它还拥有双核电驱动智能温控技术,可以随时进行切换,其中包括单挡单电机、单挡双电机和两挡双电机。

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以上就是我对于AION LX Plus的分享,我相信大伙现在应该和我有一样的想法,就是想亲自去上手试一试,毕竟超过1000公里的续航以及2.9秒的百公里加速实在太诱人了,而且它还拥有很多智能驾驶辅助。据了解,AION LX Plus将在2022年1月5日上市,最早将于2022年第二季度交付,所以让我们一起期待一下吧。

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本文由 电动邦 来源发布

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