说起底盘设计，还得看德系，还得说奔驰
这辆新款奔驰C级的底盘用料是什么样的水准，和上一代相比是否存在“降本增效”的情况呢，今天就来看一看。
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毕竟是一辆德系豪华车，底盘平整度毋庸置疑，发动机下护板以及底盘两侧护板都非常齐全。
发动机纵置，变速箱在发动机的后方，排气管安排在一侧，整体隔热做得非常完整。
拆掉底盘护板之后，能看到管线被隐藏得很好，但底板没有额外的树脂喷涂，这对底盘隔音降噪以及防锈有一定影响。
底盘两侧护板一直向后延伸，覆盖了油箱部分，可以起到一定的保护作用。
这辆车是后驱车型，不过，中央传动轴隐藏得很好，当然也会导致后排中央地板凸起比较高，占用一定的乘坐空间。
这辆新款奔驰C级的前副车架与上一代基本上相同，都是全框式结构，但新车在一些固定点和细节设计上，做了不少优化和改进。
前悬和上一代一样，依旧是豪华车常见的双叉臂双球结构，并且所有摆臂和连接盘都是铝合金材质，体现了豪华车应有的用料做工。
后副车架与上一代车型一样，都是全框式结构，但在设计细节上，有一些差别。
例如：后副车架上使用了一些塑料、铝合金的复合材料进行连接，可以在保证刚性的前提下，实现减重效果。
后悬是标准的五连杆结构，和上一代比较相似，这是奔驰C级的传统结构，豪华车的基础配置。
总结
对得起奔驰这个名字
这辆新款奔驰C级的底盘从做工用料来看，基本上与上一代类似，奔驰依旧是奔驰，底盘设计堪称德系高性能的典范，平整度、空气动力学以及隔热等方面，都非常到位。而且底盘也没有生锈现象，我们之前拆的上一代C级变速箱漏油问题也没有发生。总体来看，这一代奔驰C级还是进行了不少改进和优化，已经对得起奔驰这个豪华品牌了。
那么关于这辆车的内饰情况如何？还请继续关注后续的拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）
2022款奔驰C级底盘评分
内外颜值依旧满格，坐进车里就想刷卡
原来全换了，这才是德系豪华车该有的样子
全面升级“钢换铝”，没错，是“钢换铝”
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